| PSA Peugeot Citroën predstavlja dva tehnološka demonstratora, Peugeot 307 i Citroën C4 Hybride HDi na dizel-električni pogon...
Performanse ova dva automobila predstavljaju značajan pomak po pi tanju potrošnje i ispuštanja CO2. Ovi rezultati postignuti su u svim fazama vožnje, a posebno u gradskoj vožnji.
Prosječna potrošnja ovih automobila iznosi 3,4 l dizela na 100 km, a ispu štanje CO2 iznosi 90 grama po km «rezervoara do kotača». Ove brojke predstavljaju rekord u segmentu srednjih automobila, najpopularnijem segmentu na europskom tržištu. Ušteda u potrošnji u odnosu na sličan automobil na benzinski hibridni pogon je 1 l na 100 km kombinirane potrošnje ili gotovo 25 %.
Hibridna dizel HDi tehnologija vezana je uz dizelski motor 1.6 HDi s filtrom čestica (FAP), sistem Stop & Start (STT) zadnje generacije, uz električni motor, invertor, baterije visokog napona i kontrolu elektronike. Prijenos se vrši elektronski vođenim ručnim mjenjačem.
Dodavanje sistema STT osigurava dizelskim HDi hibridima, čak i u slučaju potpunog pražnjenja baterija visokog napona, ponovno pokretanje i vožnju samo u termičkom modu, što je u suprotnosti s drugim hibridnim sistemima, kod kojih u tom slučaju vozilo ostaje potpuno imobilizirano.
Hibrid HDi omogućava:
- obnavljanje kinetičke energije prilikom usporavanja ili kočenja
- 100 postotno električno korištenje, bez ikakvog zagađivanja ili buke (ZEV – Zero Emission Vehicle) u gradskoj vožnji do 50 km/h
- prošireni ZEV, koji u odnosu na stanje napunjenosti baterija, preferira korištenje električne energije
Nadalje, na cesti ili autocesti, električni motor može omogućiti dodatnu snagu od 35 %, potrebnu kod većih ubrzanja, što povećava užitak u vožnji.
PSA Peugeot Citroën moći će lansirati na tržište hibridna HDi vozila u 2010. godini. Do lansiranja će doći pod uvjetom da ova tehnologija cjenovno bude dostupna velikom broju klijenata.
Ustvari, razlika u cijeni hibrida HDi u odnosu na verziju dizel HDi je previše velika i trebala bi se smanjiti za pola da bi hi bridni dizel postao dostupan većini klijenata.
PSA Peugeot Citroën odlučna je prihvatiti izazov smanjenja troškova ove tehnologije, što bi omogućilo široku distribuciju inovativnih hibrida HDi, i dalo veliki doprinos u zaštiti okoliša.
Za postizanje ovog cilja treba angažirati:
istraživanje i razvoj u četiri tehnološke domene koje objašnjavaju bit povećanog troška : baterije visokog napona, motor/električni generator i invertor, regenerativni sistem kočenja
ujedinjavanje proizvođača opreme i istraživačkih laboratorija koji bi se usredotočili na ovaj projekt
PSA Peugeot Citroën zatražila je od Francuske agencije za industrijske inovacije da podupre ovaj projekt.
Da bi se suočila s problemom efekta staklenika, PSA Peugeot Citroën je stavila smanjenje potrošnje i ispuštanja CO2 u samo središte svoje politike proizvoda. Tako se prosječne potrošnje i ispuštanja plinova vozila koje prodaje Grupacija, nalaze na najvišem svjetskom nivou.
Da bi održala ovo dostignuće, PSA Peugeot Citroën odlučila je kapitalizirati svoje znanje u domeni dizelskih motora visoke tehnologije, u čemu je svjetski lider (više od 8 milijuna prodanih automobila s motorom HDi Common Rail) i svoje povijesno značenje u domeni električnih vozila. Vozila na hibridni dizelski pogon koja su danas prezentirana, kombiniraju prednosti HDi motora s prednostima električnog motora pri gradskoj vožnji.
Peugeot 307 & Citroën C4 Hybride HDi
Koktel tehnologije bez presedana
- Motor HDi 1.6 l + sistem FAP
Električno vođeni ručni mjenjač
Sistem Stop & Start druge generacije
Električni motor i njegov invertor
Pak baterija visokog napona
Kontrolirana elektronika
100 postotni električni mod pri brzinama do 50 km/h
Prošireni ZEV |
| Autocentar
Kuželka / Novosti
